Опубликована: 25 ноя 2011, 12:10
При выборе пленки для тонирования следует учесть её тон, какой при плохом выборе может не только не улучшить вид авто, а и ухудшить его. Второй немаловажный параметр тонировки - её пропускная способность. Тонировка не должна быть сильно затемненной, так как будет сильно портить обзор, и вообще могут возникнуть сложности с прохождением техосмотра. А очень светлая тонировка, на мой взгляд, не даёт того результата, который желательно бы получить в итоге, поэтому рекомендую выбрать тонировку ориентировочно посредине, где-то между самой затемненной и наиболее светлой.
Итак, вынимаем автомобильные стекла из дверей автомашины, вытираем подчистую от пыли, грязи и забираем их домой, поскольку для поклейки тонировочной пленки нужны чистота и удобство. В случае если между плёнкой и стеклом попадёт пыль, то получится очень некрасиво и уже невозможно будет переделать - тонировка потеряет вид.
Именно поэтому рекомендую стекло полностью поместить в воду и клеить тонировку в воде, то пыль и пузырьки воздуха под тонировку точно не попадут.
Процесс наклейки тонировочной плёнки схож с тем, как наклеивают карбоновую плёнку.
Итак, вынимаем автомобильные стекла из дверей автомашины, вытираем подчистую от пыли, грязи и забираем их домой, поскольку для поклейки тонировочной пленки нужны чистота и удобство. В случае если между плёнкой и стеклом попадёт пыль, то получится очень некрасиво и уже невозможно будет переделать - тонировка потеряет вид.
Именно поэтому рекомендую стекло полностью поместить в воду и клеить тонировку в воде, то пыль и пузырьки воздуха под тонировку точно не попадут.
Процесс наклейки тонировочной плёнки схож с тем, как наклеивают карбоновую плёнку.



