Опубликована: 28 дек 2012, 12:18
Прицеп-самосвал для мотоблока может очень сильно сократить время выполнения транспортировок разного рода грузов, которые не относятся к бьющимся и хрупким, а это большинство грузов, перевозимых с поля и на поле. Хорошо еще, если груз в мешках, - полтонны картошки это двадцать сеточек, - можно и вручную сгрузить, а вот полтонны песка, земли, торфа или навоза, это где-то сто пятьдесят раз(!) лопатой сработать. Тем более, что в его конструкции нет ничего сложного, - никаких домкратов или гидравлических насосов. Нужно взять швеллер в 65 мм, длиной в один метр, приварить на его концы передние полуоси из «Москвича». К его середине, перпендикулярно его оси приварить проф. трубу 60 х 40 мм – дышло, к противоположному концу которого будет прикреплено прицепное устройство. От мест прикрепления полуосей к швеллеру, к дышлу провести еще две проф. трубы (ПТ1 и ПТ2) длиной по полтора метра. От мест крепления полуосей вертикально вверх провести еще два швеллера (Ш1 и Ш2) 65 мм ширины, такой длины, чтобы они сантиметров на десять выглядывали над колесами. Их вершины соединить между собой при помощи проф. трубы так, чтобы ее верхняя грань находилась на одном уровне с верхней кромкой колес. От мест соединения этой проф. трубы с обоими швеллерами провести проф. трубы (ПТ3 и ПТ4) к месту крепления дышла с ПТ1 и ПТ2. В концах Ш1 и Ш2, торчащих над колесами просверлить по отверстию D – 20 мм. ПТ3 и ПТ4 соединить между собой проф. трубой (ПТ5) на середине их длины и просверлить в ней отверстие D – 20 мм. Все сварные соединения необходимо (!) укреплять при помощи косынок. Кузов сделать с тремя ушами, которые будут подходить к отверстиям в Ш1, Ш2 и ПТ5 (ухо подходящее сюда должно быть подлинее, чтобы дно кузова было параллельно земле). Когда нужно будет сбросить груз, нужно будет вынуть крепление из отверстия в ПТ5 и кузов сам перевернется, если в нем правильно уложен груз. Главное - соблюдать меры безопасности, ведь переворачивающийся кузов может нанести серьезные травмы зазевавшемуся человеку.
